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本文討論了自適應巡航控制功能的工作原理和應用

來源:木工雕刻機_杭州精昊雕刻設備有限公司 發布時間:2019-04-23 點擊次數:

     據國外媒體報道,巡航控制是自20世紀60年代開始的一種汽車功能,它使駕駛員只需按一個按鈕就可以設定和保持車速,當按下按鈕并設定車速時,駕駛員不再需要踩油門或剎車,隨著技術的發展,巡航控制增加了自適應功能,可以根據前方車輛調整車速。此功能稱為自適應(主動)巡航控制功能(ACC)。
    
     自適應巡航控制的功能與傳統巡航控制的功能基本相似。自適應控制是指由駕駛員控制的車輛可以根據前面車輛的速度進行調整,進行自適應或反應操作,如果前面車輛減速,駕駛員的車輛將減速,反之亦然。
    
     自適應巡航控制系統可以通過雷達、激光雷達或攝像頭傳感系統(取決于車輛公司的配置)來調整車速,以匹配前方的車速。傳感器可以根據車輛之間的距離來調整車速,只需幾秒鐘。通常,用戶可以設置2-4秒,以確保其車輛可以與前面的車輛保持一定的距離。
    
     自適應巡航控制功能通常與車道保持、盲點檢測和碰撞警告等其他安全系統配合使用。當發生碰撞時,警告駕駛員,必要時啟動制動器,以避免碰撞事故,這種功能通常由汽車公司包裝出售,具體配置由汽車公司確定。
    
     如果我們在日常通勤中經常遇到走走停停的交通,自適應巡航系統的功能就變得非常實用。在這種交通狀況下,車速一直處于變化狀態,甚至在沒有預警的情況下突然停車。如果司機有點分心,可能會發生交通事故。疲勞、無聊和駕駛。隨著自適應巡航控制系統的發展,感覺就像有人在提供駕駛輔助或幫助你駕駛一樣,這個功能對未來的自動駕駛非常重要。
    
     當然不是。不同的自適應巡航控制系統差別很大。一些ACC系統有特殊的速度要求(例如每小時50英里-每小時150英里),其他系統要求每小時200英里以上的速度,其他系統要求駕駛員通過制動返回到正常駕駛模式。
    
     雖然此功能非常實用,但駕駛員不能完全依賴自適應巡航控制系統,也不能依賴此功能來挽救生命。惡劣的天氣條件和其他意想不到的問題將影響此功能的效用。駕駛員必須了解此功能的局限性,并確保它作為輔助功能,在駕駛過程中主要依靠駕駛員自身的控制。
    
    
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